চট্টগ্রাম বন্দরে ভয়াবহ কনটেইনার ও জাহাজ জট

চট্টগ্রাম বন্দরে ভয়াবহ কনটেইনার ও জাহাজ জট সৃষ্টি হয়েছে। ইয়ার্ডে আমদানি পণ্যবাহী কনটেইনারের স্তূপ জমেছে। ধারণক্ষমতার অতিরিক্ত প্রায় ১০ হাজার টিইইউএস আমদানি পণ্যবাহী কনটেইনার বন্দরের অপারেশনাল কর্মকাণ্ডকে বাধাগ্রস্ত করছে। কনটেইনার ডেলিভারিতে ধীরগতির কারণে এক দিকে ইয়ার্ডে কনটেইনার জট, অন্য দিকে বেড়েছে জাহাজের গড় অপেক্ষমাণ সময়। আগে যেখানে বহির্নোঙরে পৌঁছার পরপরই কনটেইনার জাহাজ জেটিতে বার্থিং পেত, এখন সে ক্ষেত্রে গড়ে ৯-১০ দিন পর্যন্ত থাকতে হচ্ছে বৃহদায়তন এসব সমুদ্রগামী জাহাজকে। এতে চট্টগ্রাম বন্দরে জাহাজের গড় অবস্থানকাল বৃদ্ধির পাশাপাশি বাড়ছে আমদানি ব্যয়।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের গতকাল শনিবারের বার্থিং শিডিউল পর্যালোচনা করে দেখা গেছেÑ সিঙ্গাপুরের পতাকাবাহী কনটেইনার জাহাজ ম্যাজেস্টি এবং হংকংয়ের পতাকাবাহী হ্যারিস, হংকংয়ের পতাকাবাহী মাউন্ট ক্যালেট গত ৮ জুন বহির্নোঙরে পৌঁছে এবং জেটিতে বার্থিং পায় ১৮ জুন। লাইবেরিয়ার পতাকাবাহী কনটেইনার জাহাজ এক্সপ্রেস নুপ্টসে ৭ জুন বহির্নোঙরে পৌঁছে বার্থিং পায় ১৮ জুন। লাইবেরিয়ার পতাকাবাহী কনটেইনার জাহাজ আটলান্টিক স্টার গত ৯ জুন বহির্নোঙরে পৌঁছে বার্থিং পায় ১৯ জুন। আবার ইএসএম ক্রিমোনা নামে এন্টিগোর পতাকাবাহী কনটেইনার জাহাজ ১৮ জুন বন্দরে পৌঁছে ১৯ জুন বার্থিং পাবার তথ্যও রয়েছে বার্থিং রিপোর্টে। মাল্টার পতাকাবাহী সান পেড্রো নামে কনটেইনার জাহাজ ১০ জুন বন্দরে পৌঁছে বার্থিং পেয়েছে ২০ জুন। গিয়ারলেস (ক্রেনবিহীন) কনটেইনার জাহাজের বহির্নোঙরে গড় অবস্থানকাল দেখা গেছে চার-পাঁচ দিন। বার্থিং তথ্য অনুযায়ী লাইবেরিয়ার পতাকাবাহী ভাসি সান ১৭ জুন বহির্নোঙরে পৌঁছে বার্থিং পেয়েছে ২১ জুন এবং মার্শার পতাকাবাহী টিআর আরামিস ১৪ জুন বহির্নোঙরে পৌঁছে বার্থিং পায় ১৯ জুন।
বন্দর কর্তৃপক্ষের প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ীÑ চট্টগ্রাম বন্দরে গতকাল কর্মক্ষম জাহাজ ছিল বহির্নোঙর ও জেটি মিলিয়ে ১১৪টি। এর মধ্যে কনটেইনার জাহাজ ৩৩টি, সাধারণ পণ্যবাহী ২৭টি, খাদ্যশস্য বোঝাই ৯টি, সার বোঝাই চারটি, সিমেন্ট ক্লিংকার বোঝাই ২৫টি, চিনি বোঝাই পাঁচটি, লবণ বোঝাই একটি এবং ১০টি তেলবাহী ট্যাংকার ছিল। কনটেইনার জাহাজের মধ্যে জেটিতে নোঙররত ১২টি এবং বার্থিংরের অপেক্ষায় ছিল আরো ২১টি।
বন্দর সূত্র জানিয়েছে, ২২৪৮৫ টিইইউএস ধারণক্ষমতার বিপরীতে গতকাল বন্দর ইয়ার্ডে এফসিএল কনটেইনার ছিল ২৯,২৪২ টিইইউএস। ধারণক্ষমতার অতিরিক্ত ৬৭৫৭ টিইইউএস শুকনো পণ্যবাহী এফসিএল কনটেইনার ছিল। এ ছাড়া হিমায়িত পণ্যবাহী এফসিএল (রিফার) কনটেইনার ১৬২০ টিইইউএস ধারণ ক্ষমতার বিপরীতে ছিল ১০০৪ টিইইউএস। বেসরকারি আইসিডিগামী ইনার রাখতে বন্দরে কোনো নির্দিষ্ট ইয়ার্ড না থাকলেও গতকাল বন্দর ইয়ার্ডে ৬৩৪৬ টিইইউএস বেসরকারি আইসিডিগামী এবং পানগাঁও আইসিটিগামী ১৫৬ টিইইউএস ইনার ছিল। সবমিলিয়ে ২৬ হাজার ৮৫৭ টিইইউএস ধারণক্ষমতার বিপরীতে গতকাল বন্দর ইয়ার্ডে আমদানি পণ্য বোঝাই ইনার ছিল ৩৭ হাজার ১৬১ টিইইউএস, যা ধারণক্ষমতার চেয়ে ১০৩০৪ টিইইউএস বেশি। বন্দরের তথ্য অনুযায়ী ইয়ার্ডে আমদানি এবং রফতানি ইনার রাখার ধারণক্ষমতা ৩৬ হাজার ৩৫৭ টিইইউএস। গতকাল আমদানি ও রফতানি ইনার মিলে ইয়ার্ডে ৪১ হাজার ৭১০ টিইইউএস ছিল বলে সূত্র জানিয়েছে।
বন্দর সংশ্লিষ্টদের মতে ঈদ উপলক্ষে এক দিকে ডেলিভারি কম হওয়ায় এবং অন্য দিকে বেশির ভাগ শিল্প কারখানা দীর্ঘ সময় বন্ধ থাকায় বন্দরে এ ধরনের পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়েছে। বন্দর ইয়ার্ডে এখন অনেকটা স্থবিরতা বিরাজ করছে। জাহাজ থেকে নামার অপেক্ষায় রয়েছে ইনারের দীর্ঘ সারি। এ দিকে চট্টগ্রাম বন্দরে সৃষ্ট ইনার জট ও জাহাজের অপেক্ষমাণ সময় বৃৃদ্ধি পাওয়াতে আমদানি পণ্যের ব্যয় বহুগুণে বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা প্রকারান্তরে ভোক্তাদের ওপর গিয়ে বর্তাবে।

বন্দরের একটি সূত্র জানিয়েছে, চলতি সপ্তাহে শিল্পকারখানা পুরোদমে সচল হলে পরিস্থিতির কিছুটা উন্নতি হবে। তবে পরিস্থিতি স্বাভাবিক হতে অন্তত একমাস লেগে যাবে বলে সংশ্লিষ্টদের ধারণা। দ্রুততম সময়ে পরিস্থিতির উন্নতিকল্পে বন্দর কর্তৃপক্ষ পেনাল রেন্ট আরোপেরও চিন্তাভাবনা করছে বলে সূত্র জানিয়েছে।