মাস্কাট থেকে উড়ার আগেই বিমানের বোয়িংয়ে টেকনিক্যাল ত্রুটি

বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের বহরে থাকা একের পর এক ফ্লাইটে যান্ত্রিক ত্রুটি ধরা পড়ায় উদ্বিগ্ন এসব ফ্লাইটে যাতায়াতকারী দেশী-বিদেশী যাত্রীরা। সর্বশেষ গতকাল কলকাতা থেকে ঢাকায় ফিরে কানাডার বোম্বাডিয়ার কোম্পানীর তৈরি ড্যাশ-৮ এর দুটি ইঞ্জিনের একটিতে সমস্যা ধরা পড়ে।

এর এক দিন আগে ঢাকা থেকে ওমানের মাস্কাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করার পর ফুয়েল ট্যাংকে সমস্যা ধরা পড়ে। যার কারণে গতকাল বৃহস্পতিবার ভোরে যাত্রী নিয়ে ঢাকায় উড়ার শিডিউল থাকলেও উড়তে পারেনি বলে সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে।

এর আগে গত বুধবার ঢাকার হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রানওয়েতে টেকঅফ করার আগেই দোহাগামী ফ্লাইটে সমস্যা দেখতে পান পাইলট। পরে নিয়ে আসেন হ্যাংগারে। শুধু তাই নয়, এর আগে কক্সবাজার বিমানবন্দরে নেমেই ড্যাশ-৮ এয়ারক্রাফট যান্ত্রিক (নউজ হুইল) সমস্যায় পড়ে বলে সংশ্লিষ্টদের কাছ থেকে অভিযোগ পাওয়া গেছে।

গতকাল ঢাকার শাহজালাল বিমানবন্দর টার্মিনাল সংশ্লিষ্টদের সাথে কথা বলে জানা গেছে, গত বুধবার সন্ধ্যার পর যাত্রী নিয়ে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের ক্রয় করা বোয়িং ৭৩৭-৮০০ মডেলের এয়ারক্রাফটটি মাস্কাটের উদ্দেশ্যে ঢাকা ত্যাগ করে। নির্ধারিত সময়ে উড়োজাহাজটি মাস্কাটের বিমানবন্দরে নিরাপদে অবতরণ করে। ওই ফ্লাইটটি ফিরতি যাত্রী নিয়ে গতকাল বৃহস্পতিবার ভোর সাড়ে ৪টায় ঢাকার উদ্দেশ্যে ছেড়ে আসার শিডিউল থাকলেও যান্ত্রিক ত্রুটি ধরা পড়ায় সেটিও নির্ধারিত সময়ে ছাড়তে পারেনি বলে জানা গেছে। খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, গতকাল বৃহস্পতিবার রাত ৯টা ৪৫ মিনিটে (বিজি ৭২১) মাস্কাটের উদ্দেশ্য বিমানের অপর একটি শিডিউল ফ্লাইট মাস্কাটের উদ্দেশ্য ছেড়ে যাবে। ওই ফ্লাইটেই ওমানে টেকনিক্যাল ত্রুটি হওয়া বোয়িং ৭৩৭ সচল করতে প্রকৌশলীরা পার্টস নিয়ে যাবেন।

এ প্রসঙ্গে বিমানের দায়িত্বশীলদের সাথে যোগাযোগ করা হলে তারা নয়া দিগন্তকে বলেন, বোয়িং ৭৩৭-৮০০ মডেলের (এসটুএএফএল) উড়োজাহাজ মাস্কাট বিমানবন্দরে নিরাপদে ল্যান্ড করার পর পাইলটসহ সংশ্লিষ্টরা দেখতে পান, ‘ফুয়েল ট্যাংকের দুটি স্ক্রু নাই’। মানে মিসিং। পরে ওমানের প্রকৌশলীদের কাছে বিষয়টি জানানো হয়। তাদেরও স্টোরে এই স্ক্রু পাওয়া যায়নি। যার কারণে আজ রাতে যে ফ্লাইটটি (বৃহস্পতিবার) ওমানে যাচ্ছে ওই ফ্লাইটে প্রকৌশলীরা স্ক্রু নিয়ে যাচ্ছেন।

এক প্রশ্নের জবাবে তারা বলেন, লিজের দুটি বোয়িং ৭৩৭-৮০০ এয়ারক্রাফট কী কারণে যে বিমান ম্যানেজমেন্ট কিনতে গিয়েছিল তা বুঝতে পারছেন না জানিয়ে এভিয়েশন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এখন আমাদের পাইলটরা যেতে চান না বলে মন্তব্য করেন। এর মধ্যে কাতারের দোহাগামী বোয়িং ৭৩৭-৮০০ মডেলের উড়োজাহাজটিও রয়েছে। এ ছাড়া কানাডার বোম্বাডিয়ার মডেলের ড্যাশ-৮ এয়ারক্রাফটও মাঝেমধ্যে বিমানকে ব্যাপক ভোগাচ্ছে বলে জানান তারা। এদিকে গতকাল বৃহস্পতিবার সকাল ১০টা ১০ মিনিটে কলকাতা থেকে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের ড্যাশ-৮ মডেলের একটি উড়োজাহাজ যাত্রী নিয়ে হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে নিরাপদে অবতরণ করার পরই এর ইঞ্জিনে সমস্যা ধরা পড়ে।

এ প্রসঙ্গে বিমানবন্দর সংশ্লিষ্টরা বলছেন, ড্যাশ-৮ এর ২ নম্বর ইঞ্জিনটি ফেল করেছে। পরে হ্যাংগারে নেয়া হয়েছে। এসব ঘটনার সত্যতা জানতে গতকাল বৃহস্পতিবার সন্ধ্যার আগে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের জনসংযোগ কর্মকর্তা বোসরা ইসলামের সাথে যোগাযোগ করা হলে তিনি নয়া দিগন্তকে বলেন, ওমানে একটা উড়োজাহাজে টেকনিক্যাল ত্রুটি হয়েছে। সেটি সচল করতে স্পেয়ার্স পার্টস দিয়ে আরেক ফ্লাইটে পাঠানো হয়েছে। এর আগে ওই ফ্লাইটের যাত্রীদের হোটেলে পাঠানো হয়।

কলকাতা থেকে ঢাকায় নেমে বিমানের ড্যাশ ৮ টেকনিক্যাল সমস্যায় পড়ার বিষয়ে বোসরা ইসলাম বলেন, ড্যাশ-৮ এয়ারক্রাফটের ইঞ্জিনে কোনো সমস্যা ছিল না। পাইলট সর্তকতামূলক একটি (ইঞ্জিন-২) ইঞ্জিন বন্ধ করে দিয়েছিলেন। যাতে ক্ষতি বেশি না হয়। এ বিষয়ে আমরা প্রেস নোট পাঠাব।

কাতারের দোহাগামী ফ্লাইটের রানওয়েতে যাওয়ার পর সমস্যার বিষয়ে তিনি বলেন, ওই এয়ারক্রাফট মেরামত শেষে ফ্লাই করে সাথে সাথেই চলে গেছে। তবে কক্সবাজারে ড্যাশ-৮ টেকনিক্যাল হওয়ার খবর আমার জানা নেই। যোগ করেন তিনি। একের পর এক উড়োজাহাজ টেকনিক্যাল হওয়া প্রসঙ্গে জানতে চাইলে তিনি নয়া দিগন্তকে শুধু বলেন, এগুলো আসলে টেকনিক্যাল বিষয়।