ঢাকা, বৃহস্পতিবার,১৪ ডিসেম্বর ২০১৭

সংগঠন

বায়ুদূষণে দায়ীদের শাস্তির ব্যবস্থা করতে হবে : সৈয়দ আবুল মকসুদ

নিজস্ব প্রতিবেদক

০৪ ডিসেম্বর ২০১৭,সোমবার, ১৮:১৬


প্রিন্ট

বাপা’র সহসভাপতি ও বিশিষ্ট লেখক বুদ্ধিজীবি সৈয়দ আবুল মকসুদ বলেছেন, বায়ুদূষণের প্রভাবে মানুষ দীর্ঘমেয়াদী স্বাস্থ্যঝুকিতে রয়েছে। ঢাকাসহ বড় বড় শহরে পরিকল্পনাহীন ভাবে পরিবহন ব্যবস্থা চলছে, যা মোটেই গ্রহনযোগ্য নয়। পরিবহন ব্যবস্থার পূনঃবিন্যাস দাবি জানিয়ে তিনি বলেন, যারা বায়ুদূষণের জন্য দায়ী তাদের আইনের আওতায় এনে শাস্তির ব্যবস্থা নিশ্চিত করতে হবে।

বাংলাদেশ পরিবেশ আন্দোলন (বাপা)-র উদ্যোগে আজ সোমবার ঢাকা রিপোর্টার্স ইউনিটি হল কক্ষে এক সংবাদ সম্মেলনে তিনি একথা বলেন।

‘মেয়াদউত্তীর্ণ সব সিএনজি অটোরিক্সা ও মটর যানবাহন অবিলম্বে নিষিদ্ধ কর!, বন্ধ কর অসমন্বিত, অপরিকল্পিত, অপচয়মূলক ও কষ্টদায়ক রাস্তা কাটার কার্যক্রম’ দাবিতে এ সংবাদ সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়।

এতে মুল বক্তব্য রাখেন বাপা’র সাধারণ সম্পাদক ডাঃ মোঃ আব্দুল মতিন। এছাড়াও বক্তব্য রাখেন বাপা’র সহসভাপতি অধ্যাপক এ.এম মুয়াজ্জাম হুসেইন, বাংলাদেশ পরিবেশ নেটওয়ার্ক (বেন) এর অস্ট্রেলিয়া শাখার সমন্বয়ক কামরুল আহসান খান, বাপা’র যুগ্মসম্পাদক আলমগীর কবির। এতে বাপা’র যুগ্মসম্পাদক হুমায়ন কবির সুমনসহ অন্যান্য আরো নেতৃবৃন্দ উপস্থিত ছিলেন।

মুল বক্তব্যে ডাঃ মোঃ আব্দুল মতিন বলেন, বায়ু দূষণে চরমভাবে বিরক্ত, বিপর্যস্ত, ক্ষতিগ্রস্থ রাজধানী শহর ঢাকা থেকে শুরু করে বিভাগীয়, জেলা এমনকি উপজেলা অধিবাসী সবাই। শিশু, নারী, বৃদ্ধ ও অসুস্থ মানুষের কাছে শহরের জীবন আজ চরম কষ্টদায়ক হয়ে পড়েছে। বিগত দুই দশক ধরেই বাংলাদেশের সর্বোচ্চ সংখ্যক মানুষের মৃত্যু হচ্ছে ফুসফুস তথা শ্বাসনালীর অসুস্থতার কারণে। এর জন্য দায়ী অন্যতম প্রধান উপাদান হচ্ছে ধোঁয়া ও ধূলা জনিত প্রদাহ, তাদের বয়ে আনা অজস্র রাসায়নিক পদার্থ ও রোগ জীবাণু।

তিনি বলেন, সম্প্রতি পত্রিকান্তরে সিএনজি অটোরিক্সার একটি তথ্য আমাদের দৃষ্টিগোচর হয়েছে। সরকারি সূত্র মতে ঢাকা ও চট্টগ্রাম মহানগরীতে চলমান সিএনজির অনুমোদিত সংখ্যা হচ্ছে মোট ২৬ হাজার। ২০০২ সনে চালু এগুলোর ইকোনমিক লাইফ হচ্ছে নয় বছর। বারবার সময় বাড়িয়ে সিএনজি নয় বছরের জীবন এখন সরকারি বদান্যতায় ১৫ বছরে উন্নীত হয়েছে যার মেয়াদ ২০১৭ সনেই শেষ হবে। মালিকপক্ষ এসব অটোরিক্সা বাতিল না করে বরং তাদের ইকনোমিক লাইফ আরো ছয় বছর বৃদ্ধির জন্য আবেদন করেছেন এবং অতি সদাশয় সরকার তাদের প্রতি প্রসন্ন হয়ে তা বিবেচনায় নিয়েছেন বলেই প্রতীয়মান হয়। কারণ জানা গেছে, এটি করা যায় কি না সরকার তা জানার জন্য আবার বুয়েটের কাছে মতামত প্রদানের অনুরোধ জানিয়েছেন। বুয়েট এ নিয়ে কাজ করছে। তবে আমাদের মতে এটি সব বিচারেই পরিবেশ ও জন-স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকর হবে। বুয়েট যে প্রতিবেদনই দিক, এর বিনষ্ট যন্ত্রসমূহের যে পরিবর্তনই করা হোক এটি কোনোমতেই নতুনের রূপ ও গুণ পরিগ্রহ করবে না, বরং নিশ্চিতভাবেই এটি কম-বেশি ক্ষতিকারক থেকে যাবে।

তিনি বলেন, অবিলম্বে ১৫ বছর পূর্বে এসব সিএনজি অটোরিক্সার লাইসেন্স বাতিল ও এদেরকে রাস্তা থেকে তুলে নিতে হবে।

অধ্যাপক এ এম মুয়াজ্জাম হুসেইন বলেন, ঢাকা শহরে অসমন্বিত ও অপরিকল্পিতভাবে প্রায় সারাবছরই রাস্তা খোড়াখুড়ি হচ্ছে, যার কারণে জনভোগান্তি বাড়ছে। জনদুর্ভোগ লাগবে সংশ্লিষ্ট সব কর্তৃপক্ষকে সমন্বয়ের মাধ্যমে উন্নয়ন পরিকল্পনা গ্রহণের আহবান জানান তিনি।

কামরুল আহসান খান বলেন, ঢাকাকে বাসযোগ্য রাখতে বায়ু দূষণ রোধ করতে হবে। এজন্য তিনি একটি কার্যকর পদক্ষেপ গ্রহণের আহবান জানান।

 

 

Logo

সম্পাদক : আলমগীর মহিউদ্দিন

প্রকাশক : শামসুল হুদা, এফসিএ

১ আর. কে মিশন রোড, (মানিক মিয়া ফাউন্ডেশন), ঢাকা-১২০৩।
ফোন: ৫৭১৬৫২৬১-৯

© সর্বস্বত্ব স্বত্বাধিকার সংরক্ষিত | নয়া দিগন্ত ২০১৫